19 вересня Федеральна резервна система розпочала перше за чотири роки зниження процентної ставки, знизивши ставку федеральних фондів на 50 базисних пунктів до 4,75%–5.00%, зниження, яке перевищило очікування ринку. Зниження процентної ставки матиме ланцюгову реакцію на світову економіку. Для суднобудівного ринку буде вигідно скоротити витрати на суднобудування, звузити прибутки та збитки від обмінного курсу, а також стимулювати новий ринок суднобудування. Його вплив в основному відображається в наступних трьох аспектах.
1, Новий попит на суднобудування
Зниження процентної ставки ФРС призведе до зменшення витрат на фінансування для американських компаній або фізичних осіб, тим самим стимулюючи споживчий та інвестиційний сектори США та підвищуючи національну економіку. Із зростанням цін на сировинні товари та абсолютним збільшенням кількості та кількості імпортованої продукції в Сполучених Штатах очікувані прибутки вітчизняних американських компаній зростуть, що сприятиме зростанню обсягу торгівлі з торговими партнерами США, обсягу торгівлі товарами, і світова економіка. Зростання обсягів світової торгівлі стимулюватиме попит на ринку морських перевезень. Останніми роками на тлі високої інфляції та процентних ставок обсяги світової торгівлі продовжували скорочуватися. У 2021 році темпи зростання обсягу морської торгівлі становили 3,4%, але в 2022 році темпи зростання обсягу морської торгівлі скоротилися до -0,3%. Після натискання кнопки паузи для підвищення процентної ставки темпи зростання обсягу морської торгівлі відновилися до 2,4% у 2023 році. Млявий світовий обсяг морської торгівлі спричинив певне придушення попиту на ринку судноплавства. Очікується, що після впровадження Федеральною резервною системою зниження процентної ставки це сприятиме зростанню обсягів світової торгівлі. Відновлення торговельного попиту сприятиме довгостроковому розвитку нового суднобудівного ринку на основі зеленого розвитку суднобудівної галузі та оновлення старих суден, що є рушійною силою ринку.
2, Вартість будівництва судна
До зниження процентної ставки Федеральною резервною системою підвищення вартості імпорту енергетичного та силового обладнання, механічного та електричного обладнання та комунікаційного обладнання, деномінованого в доларах США, через інфляцію та підвищення процентної ставки ФРС значно збільшило тиск на вартість верфей. . Після несподіваного зниження відсоткової ставки Федеральним резервом цього разу вартість закупівлі обладнання для суден, яке має залежати від імпорту в наступних нових замовленнях на кораблі, може зменшитися, і тиск на контроль витрат верфі буде зменшено. Тим часом, оскільки зниження процентної ставки певною мірою зменшило витрати на фінансування незалежних судновласників і судноплавних компаній, фінансові витрати, які вони повинні нести, також зменшаться, що допоможе збільшити грошовий потік інвесторів і збільшити їхню готовність інвестувати в нові судна , сприяючи потенційним судновласникам збільшити свої плани щодо придбання нових кораблів і подальшого розширення флоту.
3. Курсові прибутки та збитки
Федеральна резервна система знизила процентні ставки більше, ніж очікувалося, що призвело до зниження прибутковості казначейських облігацій США, зниження оцінки та дисконтних ставок, а також зростання американських акцій і світових фондових ринків. У той же час через загальне зниження прибутковості фінансових продуктів, що сприяє збільшенню безпечних активів і відтоку капіталу, долар США зіткнеться зі знижуючим тиском. Як основної резервної валюти, відсоткова ставка долара США, яку Федеральна резервна система знизила, послабить його міцну позицію, спричинивши відносне підвищення курсу валют інших країн. Після того, як цього разу Федеральна резервна система відкриє канал зниження процентної ставки, це може викликати тенденцію до зниження індексу долара США та тенденцію до зростання в інших основних валютах у короткостроковій перспективі. Якщо обмінний курс китайського юаня по відношенню до долара США значно підвищиться відносно японської єни та корейської вона, переговорна сила судноплавних компаній у наступних нових замовленнях буде відносно послаблена. З точки зору доходу, оскільки експортовані судна розраховуються в доларах США, якщо поточний відносно сприятливий рівень обмінного курсу покаже значний зсув, це певною мірою звузить маржу прибутку суднобудівних підприємств.
