Компанія Ocean Connected Shipping (ONE) нещодавно оголосила, що з 15 серпня 2026 року вона перегляне додатковий збір за надзвичайне паливо (EFS) у своїй глобальній мережі. Нові ставки застосовуватимуться до всіх морських і коротких маршрутів до подальшого повідомлення.
Нові тарифи: $75 за сухі контейнери і $100 за рефрижераторні контейнери
Різниця в ціні між сухими та рефрижераторними контейнерами дуже значна. На першому етапі маршруту рефрижераторні контейнери на 33% дорожчі за сухі; На зворотних і коротких маршрутах рефрижераторні контейнери на 32% дорожчі, ніж сухі контейнери.
Які маршрути застосовуються?
Новий EFS застосовуватиметься до всіх океанських і коротких маршрутів, охоплюючи нерегульовані FMC і FMC торговельні маршрути, включаючи вантажні перевезення за участю Сполучених Штатів, Американського Самоа, Пуерто-Ріко, Гуаму, Сайпана, Гаваїв і Канади. Нова ставка почне діяти з 15 серпня 2026 року.
Варто відзначити кілька моментів
Коригування EFS ONE є прямою відповіддю на ринок палива.
Згідно з даними Ship&Bunker, ціни на паливо у великих портах по всьому світу зазнали значних коливань у першій половині 2026 року. У галузі судноплавних компаній є звичайною практикою хеджувати ризики вартості палива шляхом коригування EFS.
Який рівень EFS ONE порівняно з галуззю?
Додаткові збори, пов’язані з паливом, раніше запроваджені Hapag Lloyd на далекосхідному скандинавському маршруті, становили приблизно 150-250 доларів США/TEU, тоді як паливні збори Maersk зазвичай коливаються від 100-200 доларів США/TEU.
Ціна сухого контейнера 75 $/TEU за ОДИН цього разу є відносно низькою в порівнянні з галуззю.
EFS у розмірі 75 доларів США/TEU зменшився порівняно з попередньою надбавкою на паливо ONE, яка становила приблизно 100-150 доларів США/TEU на маршруті Далекий Схід-Європа. Це може відображати зниження цін на пальне або це може бути відповідь ONE на ринкову конкуренцію.
Що це означає для експедиторів?
Зростає вартість першого відрізка довгого маршруту
EFS 75 USD/TEU для сухих контейнерів є жорсткою ціною, яку потрібно вказати окремо. Рекомендується окремо вказувати статтю «додатковий збір EFS» у комерційній пропозиції для товарів, відвантажених після 15 серпня, щоб уникнути пасивного оподаткування після загальної пропозиції.
Зворотні та короткі маршрути є відносно «дружніми»
EFS сухого контейнера 38 доларів США/TEU становить лише половину маршруту першого етапу. Якщо у клієнта є попит на зворотний вантаж або перевезення на короткі відстані в межах регіону, тиск витрат EFS на цьому маршруті відносно невеликий.
Тиск витрат на рефрижераторні контейнери більший
EFS для рефрижераторних контейнерів на першій ділянці маршруту досяг $100/TEU, що на 33% вище, ніж у сухих контейнерів. Експедитори, які займаються рефрижераторними контейнерами, повинні розраховувати цю додаткову плату окремо під час пропозиції, і не повинні оцінювати її на основі стандарту EFS для сухих контейнерів.
Зверніть увагу на те, чи підуть інші транспортні компанії
ONE є першою великою судноплавною компанією, яка відкоригувала свій EFS у середині серпня. Згідно з галузевою практикою, інші судноплавні компанії можуть оприлюднити подібні коригування паливних надбавок у той самий час. Запропонуйте постійну увагу.
