1 Після трьох послідовних нападів на торгові судна протягом 24-годинного вікна Об’єднаний морський інформаційний центр (JMIC) знову підвищив рівень ризику для Ормузької протоки до СЕРВОГО. Це перше відновлення рейтингу до такого рівня з середини червня.
2 Починаючи з липня спотові ставки на вантажні перевезення на маршрутах Азії-Північної Європи й Азії-Середземномор’я спостерігали постійне зростання з легким зниженням. З початку травня спотові ставки для Азії-Північної Європи зросли майже на 300%, тоді як ставки для Азії-Середземномор’я зросли більш ніж на 100%. Лінійні перевізники, включно з Maersk, MSC і CMA CGM, оголосили про чергове підвищення цільових ставок FAK з 15 липня разом із поточними зборами в пік сезону (PSS), щоб підтримати ціни на фрахт.
3 Нещодавно такі китайські порти, як Шанхай і Нінбо, постраждали від негоди. У поєднанні з концентрованим зростанням обсягів вантажів у пік сезону та масовими прибуттями суден завантаженість портів постійно посилюється, ще більше подовжуючи цикл обороту всього ланцюжка поставок.
